Smog outside of cars

信用:澳门赌场河滨分校

你知道吗,在驾驶自己的车上班的最大单日暴露在空气中的污染物吃?

直到厂家开始做智能车自动保持车内那的客舱空气洁净,你的汽车的仪表盘的通风设置,以保护您的健康的最佳途径。风扇转速,模式通风和座舱空气再循环选项可以帮助保护您的呼吸系统健康,但你怎么知道的最佳组合是什么?

领导研究由美国澳门赌场河滨分校,有答案。

设计为去除机舱空气过滤器最初被相对较大的颗粒等花粉和灰尘,并且不从车辆排放过滤出小得多,亚微米粒子非常好。气体如二氧化碳,这是由乘客呼出;和氮氧化物,能渗透来自汽车排放的小屋,没有过滤的,通常可以影响决策,使人昏昏欲睡,或产生不利的健康影响。客舱空气质量可以通过交通繁忙或停止和前进,通风风扇转速,车速,在外界空气中的污染物,以及乘客在汽车数量的影响。

在长途驾驶过程中,汽车的驾驶室可以积累是非常不健康的呼吸的颗粒物和气体的水平。如果你开车了很多,因为许多乘客做,你的呼吸系统受到重大污染。

车舱就像是有小孔的气体交换箱。这意味着在舱室的空气将最终通风,或平衡,与外界的空气。这可以在任何地方,但是从一分钟采取一个小时取决于风扇转速,模式通风和座舱空气再循环。

区别在于它们的车辆能够过滤空气中的污染物,并保持清洁客舱的空气质量,但直到现在仍然-一直没有标准的测试方法或指标来量化这些毒素。

Heejung荣
Heejung荣
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Heejung荣,机械工程在工程和澳门赌场河滨分校的Marlan和迷迭香商Bourns学院教授的 环境研究中心和技术,研究污染是多么户外得到内部的汽车,并确定方法来提高舱内空气质量。

随着金大中曾排放分析顾问公司制定一个标准的测试方法,该方法在一举一步走向及其监管机构的批准 欧洲委员会标准化 车间在2019年十一月的团队测试100辆,并使用这些数据建立数据库,这将有助于保护驾驶员的呼吸健康的因子,包括他们的客舱空气质量时需要考虑在买车。

关闭车窗和选择汽车的通风系统的再循环设置你减少颗粒物浓度。再循环,使用低风扇转速,去除大部分的超细纳米颗粒处于穿透人体肺部特别好。

不幸的是,此设置来提高二氧化碳的积累在正常副产品比增加呼吸更多的时候一个人在车上。很少有汽车技术,以减少二氧化碳的小屋。 

荣格的研究小组已经开发出一种开门循环风门在规定的角度,因此它可以检查交换的再循环和新鲜空气之间的那种程度。 ESTA方法可以减少二氧化碳,同时保持颗粒物在可接受的水平。

汽车制造商将能ESTA方法,空气再循环被称为分数,进入改进的空气过滤系统,其将最大限度地减少颗粒物,二氧化碳,和氮氧化物。

但就目前而言,驾驶者可以尝试对他们的自己的分数再循环。多久他们需要切换模式取决于车有多快,乘客的数量,该车的车身和窗口的密封良好,以及如何高效汽车的客舱空气过滤系统。后者是一些司机可以自行估计当金大中和排放推出一个数据库内分析这将包括最多的最终2000车型。

“当你看到被污染的道路条件:如在你面前拥堵路段或大量卡车,然后再循环模式,并选择调整风扇转速。以最低的风扇转速完全再循环不应该被用于超过几分钟更多的二氧化碳将建立内迅速船舱,“郑说。

如果需要更长的时间超过几分钟再循环模式,戎建议增加通风风扇的转速。客舱空气车辆系统不密闭出于安全原因,并以位较高的风扇速度的结果超过低速通风。但它是喧闹和荣说,如果汽车制造商纳入再循环他们的分数通风设计。

“原则适用于所有封闭的ESTA这样的环境如飞机,公共汽车,火车,地铁,建筑物,”郑说。 “我们可以显着减少暴露在某些环境中的人花时间与MOST空气流通系统的空气污染物包括分数那再循环。”